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Générations Radical.

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Générations Radical : des précurseurs à la SR3 XXR

Avant la SR3, Radical proposait les Clubsport et Prosport. La SR3, lancée en 2001 et produite dès 2002, introduit notamment un différentiel Quaife à la place de la transmission finale par chaîne. Ses premières variantes comprennent les Tracksport, Supersport et LM. Les voitures ont souvent été modifiées : le numéro de châssis et l’équipement réel restent essentiels.

Modèle ou générationCylindréeSuspensionAlimentation et électroniqueÀ retenir
Clubsport (dès 1997) / Prosport (1999–2006)Kawasaki 1100 ou Suzuki 1300 selon versionNik sur Prosport 2002Carburateurs sur Prosport 1300 de 2002Prédécesseurs de la SR3; transmission finale par chaîne
SR3 Gen 1 · 2002–20081100 Kawasaki, 1300 ou 1500 Suzuki selon configurationRéglable; équipement variableCarburateurs ou injection en optionTracksport, Supersport et LM; différentiel Quaife
SR3 RS · 2009–20141340 ou 1500 selon configurationRéglableInjection de série; calculateur Life à partir du châssis 464Carter sec; vérifier options et évolutions
SR3 RSX · 2015–20191340 ou 1500RéglableInjection et Life; palettesCarter sec; aérodynamique améliorée
SR3 XX · 2020–20221340 ou 1500RéglableInjection; acquisition de données amélioréeÉvolution de la RSX
SR3 XXR · 2023 et après1340 ou 1500Nik-Link, triangles et poussoirs réglablesInjection, commande électronique, Life et AiMRPE Gen 5; 205 ou 232 ch annoncés

La brochure Prosport 2002 décrit une suspension Nik et un 1300 à carburateurs. Le registre indique une production Prosport amorcée en 1999, avec une numérotation partagée jusqu’en 2006 et un châssis de remplacement en 2009. Pour une voiture particulière, validez la suspension, le moteur et les options : les pièces peuvent avoir été remplacées.

Sources : Guide SR3 — Radical Sportscar Registry · Années et numéros de châssis — Registry · Brochure Clubsport et Prosport 2002 · Fiche SR3 XXR — Radical · Manuels par génération